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“叮铃铃!广汉机场塔台的战备电话铃声急促响起，场站主任刚拿起听筒：“我是周…至柔，命…，飞龙在天！”

话筒中，周至柔的声音时断时续，背景中还有阵阵爆炸之声。但“飞龙在天”这四个字却是真真切切！

这是命令“飞龙”大队起飞升空的密语。机场主任不敢怠慢，立即摇动了战斗警报。

“呜！”凄厉的警报声响彻机场。

“啪！”伴随着一颗红色信号弹飞上天空，一个黑球挂上了塔台旗杆。

飞机跑道上所有的民工立即将石碾子推到跑道一旁的草地上，迅速撤离了跑道。

五辆苏制卡车，满载着六十多位飞行员来到苏制轰炸机前，早已等待的苏俄机械师报告：“大队长同志，十二架轰炸机油弹已经补充完毕，可以升空作战。”

“各机长检查、确认飞机。”库里申科命令道。

各机长仔细检查了油箱、弹药舱和起落架，与地勤人员签字交接。

此时，塔台上面，第二颗黑球升了起来。

“全体机组成员登机。”库里申科命令。

飞行员、机械师、投弹手和机枪手纷纷钻入飞机，进入自己战斗岗位。

为首的“飞龙”1号机，就是库里申科驾驶的领航机。坐在最前面透明舱罩里的，就是中国空防司令部参谋长王树明。

此时，担当领航主任的王树明热血沸腾。为了这次复仇飞行，他不得不做出重大牺牲：先是以成都白市驿机场场站几十名官兵的生命为代价，让敌人以为消灭了“飞龙中队”；又以重庆梁山机场场站几十名官兵、甚至空防总指挥周至柔为诱饵，将鬼子的轰炸机诱到自己设定的航路。

作为中国空军参谋长，王树明十分清楚中日两国空中军力的悬殊差距：如果不采用诱敌出击、再跟随突袭战术，要强行攻击重兵保守的日军王家墩机场，无疑就是自杀。不要说机场里有整整一个大队的九六式驱逐机严阵以待，就是部署在机场周边几十门11年式75毫米高射炮，组成的火力网能将轰炸机群打成碎片。

“飞龙”2号领航副主任位置上，端坐着飞行教官高志扬。这位中国自己培养的优秀驱逐机飞行员，在淞沪战役中，与强敌鏖战长空，击落日本“天王”座机后，自己飞机也被疯狂的日机击落，跳伞后左腿严重负伤，虽不能再熟练驾驶飞机，但凭着他丰富的飞行经验和对西南航线的了如指掌，成为领航副主任的不二人选。

作为驱逐机飞行员，有一个不成文的规定，攻击轰炸机群，重点就是攻击其领航机，打掉领航机，就等于戳瞎了轰炸机群的眼睛。为了万无一失，周至柔采用了双保险，破例同意了身体状况已不能上天飞行的高志扬要求，让其担任领航副主任。

“啪！”一颗绿色信号弹升上天空。

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