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石金奎是本县郄庄人，他足智多谋，而且对当地情况了如指掌，人送绰号“济公”。经石金奎介绍，确定把秘密联络站建立在保定近郊的蛮子营村。我们在当地第五区区委和村党支部的帮助下，选定了秘密交通员。并以他们的家庭为秘密联络点。
蛮子营是个什么地方呢？
从保定火车站一出站口就是四里营，出四里营就会看见在火车道边上竖着个警察阁子，那是日伪警察的检查口。下火车的第一关就是要通过这里的检查。然后往西三四里地就到了水碾头村。
过了水碾头村是小车村，不进小车村村里绕着从村边过去。就到了蛮子营村。这一带是游击区，蛮子营东距保定仅十四五里。我们的人白天在保定下火车，一两个小时就到了蛮子营。蛮子营一带出产蔬菜、莲藕、荸荠，那里有一片一片的莲花池塘。
晚上从蛮子营出发，向西经一溜庄子，就直接奔敌人的封锁沟了。在秘密交通线开辟之初，突破封锁线还是很艰难的。每次过沟都需要得到八路军或地方武装区小队的配合。那时的晋察冀第一军分区司令员杨成武和驻在满城地区的第三团团长萧应棠经常派部队支援交通站。
一般多是随着执行任务如运公粮的八路军部队一起过沟，在一批批知识分子和知名人士过沟时，第三团就派部队包围炮楼，由战士架起机枪对两边的炮楼实行火力封锁。交通站的武装交通队在中间带领过往人员穿越封锁沟。
那时敌人活动比较频繁，如1941年秋天北平来的同志在东赵庄等了一个多月才有机会随八路军跨出封锁沟。又如1941年底，几位同志去边区开会，从北平来到保定游击区，准备同地方武装区小队过沟。
不巧江城的敌人突然袭击。区小队同敌人打了一阵子各自撤退，北平来的人只好分别返回蛮子营和辛庄，又等了七八天才随八路军跨过封锁线回到根据地。
而要铺设的秘密交通线经过的封锁沟段，沟东侧是顺民村，沟西侧是抱阳村。过了封锁沟有我们的乡政府。有我们的堡垒户，堡垒户家有秘密地洞。我们的客人住这里有地洞可以藏身。
从蛮子营到封锁沟有40里地。晚上出发，走三个小时，天不亮就过沟了。过沟再往西走，沿着山沟就到了石井村，这时已经是大白天。这里已经属于根据地的范围了。从石井村往上走就是东赵庄我们的交通站。
蛮子营这一带还是咱们的游击区，周围敌人分布的情况是：从保定下火车是四里营卡子，蛮子营以北是马场，以南是江城，马场、江城各有敌人的一个大据点，建有炮楼。西面的抱阳、伍侯一线是敌人的封锁沟，一溜庄子以北的南齐也有敌人的炮楼据点。
封锁沟两侧，顺民、抱阳各有敌人的一个炮楼。当地是两面政权，敌人实行保甲制，发“居住证”，隔三差五地清乡查户口。表面上敌伪的统治很严密，实际上村里有我们的党支部，全村100多户人家就有十几名党员，群众基础好，党的力量强，夜晚游击队常来活动。
而且围绕秘密交通线准备选拔出来工作的同志呢，也大致是分成这样三部分人：
（一）专职的秘密交通员，他们是不脱产的农民。
（二）武装交通员，他们是脱产干部，配备枪支、手榴弹。
（三）农民交通员，他们不脱产也不是专职，只是根据具体情况完成一些具体任务。
迫切需要铺设一条安全隐秘的交通线还有一个重要的原因，知识分子！
当时团结和吸收知识分子加入抗日战争的行列，是北平地下党的一项重要工作。早在抗日战争全面爆发之际，北方局就提出号召：每个优秀的共产党员，应该脱下长衫到游击队中去。
据新华社消息，1937年到1938年3月，北平和天津地下党介绍到敌后各地参加抗日游击战争的党员和革命青年有7000余人。
抗日战争进入相持阶段后，斗争形势变了，在日伪法西斯军事统治极为严酷的情势下，北平的地下党继续开展团结和吸收知识分子的工作。
1941年，晋察冀北方分局城工委成立后，即开始积极吸收知识分子去根据地，参加敌后抗日工作，并为战略反攻积蓄力量。北平地下党组织积极进行工作，到1945年抗战胜利前，先后向根据地输送了数百人。当这些知识分子到达处于敌后的晋察冀边区这块自由的国土时，心情无比激动，感到“我再也不是亡国奴了，我是一个顶天立地的中国人了！”他们情绪高昂，满腔热情地投身到现实的抗日斗争中。
北平党组织特别重视团结、吸收知识分子和青年参加抗日斗争，从而不断壮大中国共产党领导的抗日民族统一战线。可以这样描述这项工作的意义：城里的一个知识分子到了农村，就变成一百个人的力量。
在敌后抗日根据地游击战争频繁、生活极为艰苦的情况下，离开生活相对安定的大城市到农村去，需要很大的决心和毅力。因此，交通站和有关的地下党组织的同志的任务是，不仅要做好团结和动员知识分子和青年的工作，而且要切实保证他们行程的安全。
综上所诉，北方局才一次性地派出了这么多的重量级人物，来督办交通线的事情，就这个裉节上，杨棒子闹了这么一出，你说这不是裹乱吗！
高速首发杨棒子和他的囚犯小分队最新章节，本章节是第一百一十三章 东阳老人 第四节 秘密交通线地址为
石金奎是本县郄庄人，他足智多谋，而且对当地情况了如指掌，人送绰号“济公”。经石金奎介绍，确定把秘密联络站建立在保定近郊的蛮子营村。我们在当地第五区区委和村党支部的帮助下，选定了秘密交通员。并以他们的家庭为秘密联络点。
蛮子营是个什么地方呢？
从保定火车站一出站口就是四里营，出四里营就会看见在火车道边上竖着个警察阁子，那是日伪警察的检查口。下火车的第一关就是要通过这里的检查。然后往西三四里地就到了水碾头村。
过了水碾头村是小车村，不进小车村村里绕着从村边过去。就到了蛮子营村。这一带是游击区，蛮子营东距保定仅十四五里。我们的人白天在保定下火车，一两个小时就到了蛮子营。蛮子营一带出产蔬菜、莲藕、荸荠，那里有一片一片的莲花池塘。
晚上从蛮子营出发，向西经一溜庄子，就直接奔敌人的封锁沟了。在秘密交通线开辟之初，突破封锁线还是很艰难的。每次过沟都需要得到八路军或地方武装区小队的配合。那时的晋察冀第一军分区司令员杨成武和驻在满城地区的第三团团长萧应棠经常派部队支援交通站。
一般多是随着执行任务如运公粮的八路军部队一起过沟，在一批批知识分子和知名人士过沟时，第三团就派部队包围炮楼，由战士架起机枪对两边的炮楼实行火力封锁。交通站的武装交通队在中间带领过往人员穿越封锁沟。
那时敌人活动比较频繁，如1941年秋天北平来的同志在东赵庄等了一个多月才有机会随八路军跨出封锁沟。又如1941年底，几位同志去边区开会，从北平来到保定游击区，准备同地方武装区小队过沟。
不巧江城的敌人突然袭击。区小队同敌人打了一阵子各自撤退，北平来的人只好分别返回蛮子营和辛庄，又等了七八天才随八路军跨过封锁线回到根据地。
而要铺设的秘密交通线经过的封锁沟段，沟东侧是顺民村，沟西侧是抱阳村。过了封锁沟有我们的乡政府。有我们的堡垒户，堡垒户家有秘密地洞。我们的客人住这里有地洞可以藏身。
从蛮子营到封锁沟有40里地。晚上出发，走三个小时，天不亮就过沟了。过沟再往西走，沿着山沟就到了石井村，这时已经是大白天。这里已经属于根据地的范围了。从石井村往上走就是东赵庄我们的交通站。
蛮子营这一带还是咱们的游击区，周围敌人分布的情况是：从保定下火车是四里营卡子，蛮子营以北是马场，以南是江城，马场、江城各有敌人的一个大据点，建有炮楼。西面的抱阳、伍侯一线是敌人的封锁沟，一溜庄子以北的南齐也有敌人的炮楼据点。
封锁沟两侧，顺民、抱阳各有敌人的一个炮楼。当地是两面政权，敌人实行保甲制，发“居住证”，隔三差五地清乡查户口。表面上敌伪的统治很严密，实际上村里有我们的党支部，全村100多户人家就有十几名党员，群众基础好，党的力量强，夜晚游击队常来活动。
而且围绕秘密交通线准备选拔出来工作的同志呢，也大致是分成这样三部分人：
（一）专职的秘密交通员，他们是不脱产的农民。
（二）武装交通员，他们是脱产干部，配备枪支、手榴弹。
（三）农民交通员，他们不脱产也不是专职，只是根据具体情况完成一些具体任务。
迫切需要铺设一条安全隐秘的交通线还有一个重要的原因，知识分子！
当时团结和吸收知识分子加入抗日战争的行列，是北平地下党的一项重要工作。早在抗日战争全面爆发之际，北方局就提出号召：每个优秀的共产党员，应该脱下长衫到游击队中去。
据新华社消息，1937年到1938年3月，北平和天津地下党介绍到敌后各地参加抗日游击战争的党员和革命青年有7000余人。
抗日战争进入相持阶段后，斗争形势变了，在日伪法西斯军事统治极为严酷的情势下，北平的地下党继续开展团结和吸收知识分子的工作。
1941年，晋察冀北方分局城工委成立后，即开始积极吸收知识分子去根据地，参加敌后抗日工作，并为战略反攻积蓄力量。北平地下党组织积极进行工作，到1945年抗战胜利前，先后向根据地输送了数百人。当这些知识分子到达处于敌后的晋察冀边区这块自由的国土时，心情无比激动，感到“我再也不是亡国奴了，我是一个顶天立地的中国人了！”他们情绪高昂，满腔热情地投身到现实的抗日斗争中。
北平党组织特别重视团结、吸收知识分子和青年参加抗日斗争，从而不断壮大中国共产党领导的抗日民族统一战线。可以这样描述这项工作的意义：城里的一个知识分子到了农村，就变成一百个人的力量。
在敌后抗日根据地游击战争频繁、生活极为艰苦的情况下，离开生活相对安定的大城市到农村去，需要很大的决心和毅力。因此，交通站和有关的地下党组织的同志的任务是，不仅要做好团结和动员知识分子和青年的工作，而且要切实保证他们行程的安全。
综上所诉，北方局才一次性地派出了这么多的重量级人物，来督办交通线的事情，就这个裉节上，杨棒子闹了这么一出，你说这不是裹乱吗！
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